微型氣缸的保養技巧：
當微型氣缸減速電機的熱保護連續發生動作時，應查明故障來自渦輪渦桿電機還是超負荷或保護裝置整定值太低，消除故障后，方可投入運行。
應保證減速電機在運行過程中良好的潤滑。一般的無刷減速電機運行5000小時左右，即應補充或更換潤滑脂，運行中發現軸承過熱或潤滑變質時，液壓及時換潤滑脂。更換潤滑脂時，應清除舊的潤滑油，并有汽油洗凈軸承及軸承蓋的油槽，然后將ZL-3鋰基脂填充軸承內外圈之間的空腔的1/2(對2極)及2 /3(對4、6、8極)。
微型氣缸軸承的壽命終了時，減速電機運行的振動及噪聲將明顯增大，檢查軸承的徑向游隙達到下列值時，即應更換軸承。拆卸無刷減速電機時，從軸伸端或非伸端取出轉子都可以。如果沒有必要卸下風扇，還是從非軸伸端取出轉子較為便利，從定子中抽出轉子時，應防止損壞定子繞組或絕緣。

氣缸維修策略：
    維修策略，首先要考慮到設備的平均役齡。一般而言，設備一生的故障率水平劃分為初始故障期、偶發(隨機)故障期和耗損故障期這三個階段，不同階段應該有不同的維修策略，這在以前的章節里已經有所描述，就不再展開。維修模式是指維修微觀策略設計。微觀維修策略關系到每臺具體的設備，或者是設備上的一部分。以下維修模式是企業經常使用的微觀維修策略。

    氣缸發生故障后的修理。適用于故障后果不嚴重，不會造成設備連鎖損壞、不會危害安全與環境、不會使生產前后環節堵塞、設備停機損失較小的故障后修理。事后維修可以大限度的延長設備的有效使用周期，是比較經濟的維修策略。工廠不要以為，因為設備要出故障，事后維修在所難免，于是就將事后維修作為可選的維修策略。相反，事后維修應該成為企業主動的一種策略設計，也就是說，某些設備或者部件，我們從來不做預防性維修，只做事后維修。如果把照明系統看成一臺設備，企業是從來不對這類設備做預防維修的。

美國PHD氣缸常用型號：
AF1-1/8X1/2
AP1X3/4-5/16
AVF 3/4X1/2-E-P
AVF1 1/8*2D(06787588-010705)
AVF1 x3/4-B-E-Q
AVF1-1/8*1/2-P
AVF1-1/8X1/4
AVF3/4*3/8-P-4U
AVF3/4X1/2
AVF3/4X4-E
AVK13/8 x9
AVP 1 1/8 X9-J
AVP 1 1/8*3/4
AVP 1 1/8X10-E
AVP 1-1/8*2-1/4-M-R
AVP 1-1/8*3-P
AVRF 1-1/8"X2-1/2"-P