氣缸使用特點的相關介紹

氣缸缸體固定時，其所帶載荷(如工作臺)與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進入氣缸兩腔(一腔進氣另一腔排氣)，活塞桿帶動工作臺左右運動，工作臺運動范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設備上。

活塞桿固定時，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺)連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進入氣缸兩腔，使缸體帶動工作臺向左或向左運動，工作臺的運動范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設備。

在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。

調節節流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內壓力的大小，以調節緩沖效果。若令活塞反向運動時，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動活塞向左運動。如節流閥6閥口開度固定，不可調節，即稱為不可調緩沖氣缸。

PHD氣缸使用中出現的常見故障
(1)氣缸緩沖效果不好，這主要是因為密封圈出現了磨損，或者是調節螺釘出現損壞所致，這時應更換密封圈或調解螺釘。

(2)氣缸出現內外泄漏現象，其主要原因有：活塞桿安裝偏心或有損傷，潤滑油供應不足，密封圈等密封件有損壞，或者是氣缸內有雜質等。所以這時，我們應對活塞桿進行檢查或重新調整，以保證活塞桿與缸筒的同軸度，或是更換活塞桿、密封部件等。如果是雜質問題，那么應及時進行清除。

(3)氣缸輸出力不足或動作不平穩，其主要原因是活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣不足，也有可能是因為氣缸內有冷凝水或雜質，這時我們應檢查油霧器的工作是否可靠，氣缸供氣管路是否暢通。如果氣缸內有雜質或冷凝水的話，那么應及時清除或排除干凈。

美國PHD氣缸常用型號：
CRS6U 16X15-BB-M
SFP6 27X200-NB2-PB-M
SCHVRF 1 X 1/2-DR-V-Z1
15903-90-12
NPGMS9 1 3/8X16-P
ML28602
BS06 1X1-B-M
CVAS2V100X13.5-L9-H47
SIP520X75-AE-AR-M
SRAVP 3/4 X1/2-PR-H9010
AVF3/4X1/2
0180502-3-01
ML201413-REV-F
ES-2T-12