薄型氣缸的結構有哪幾部分組成
    薄型氣缸缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

端蓋上設有進排氣通口，油的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

   薄型氣缸活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?；瑒硬糠痔?，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

發現某缸的增壓氣缸壓力與標準相差很大時，可利用壓縮空氣檢查該缸的漏氣部位，其方法步聚如下：
1、拆下所有缸的噴沒器。
2、撬轉曲軸，使被檢查缸的活塞處于壓縮上止點附近。
3、將變速器掛上檔，并拉緊手制動。
4、擰開空氣壓縮機供氣開關，將壓縮空氣通入增壓氣缸。
5、若氣體從散熱器加水口或相鄰氣缸火花塞（或噴油器）安裝孔以及氣缸蓋和氣缸體接合處漏出，表明氣缸襯墊損壞。
6、若氣體從空氣濾清器進氣口處漏出，表明進氣門密封不嚴。
7、如氣體從排氣管漏出，表明進氣門密封不嚴。
8、若氣體從加機油口漏出，則表明活塞環和磁性氣缸套磨損嚴重。
　　增壓氣缸的端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。防止從活塞桿處向外漏氣以及防止外部灰塵混入缸里。它的桿側端蓋上是設有導向套的，都提高了氣缸的導向精度性，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
BR-171-DGNT
BR-171-DK
BR-171-DNT
BR-171-DV
BR-171-DW
BR-171-NT
BR-171-R
BR-171-V
BR-1710-D
BR-1710-DBGW
BR-1710-R
BR-1711
BR-1711.375-D
BR-1711.375-DB
BR-1711.5-D
BR-1711-D
BR-1711-DB
BR-1711-DBGW
BR-1712
BR-1712-D
BR-1712-DB
BR-1712-DB2
BR-1712-DN
BR-1712-R
BR-1713-D