活塞桿的緩沖機構及受壓力零件
氣缸在進行制作的過程中主要是由活塞、活塞桿、缸筒、端蓋、密封件等組成，設備中缸筒的內徑大小在一定程度上代表了氣缸輸出力的大小，活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

   氣缸的端蓋上設有進排氣通口，在進行使用時還在端蓋內設有緩沖機構，桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，在進行使用時可以有效的防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。

   氣缸的桿側端蓋上設有導向套，在進行使用時可以提高其氣缸的導向精度，在進行使用時承受活塞桿上少量的橫向負載，在進行使用可以減小活塞桿伸出時的下彎量，這樣就會在一定程度上延長氣缸的使用壽命，導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

   活塞是氣缸中的受壓力零件，在進行使用時為了防止其活塞左右兩腔相互竄氣，設備中會設有活塞密封圈，在進行使用時其活塞上的耐磨環可以在一定程度上有效的提高其氣缸的導向性，在進行使用時減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。

    活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性?；剞D或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

氣缸輸出力的大小及導向精度:  
    氣缸傳動的過程中有效的將其壓縮氣體的壓力有效的轉換為機械能的氣動執行元件，其氣缸有做往復直線運動和做往復擺動兩種類型，做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸四種。

    做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。 氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。

    氣缸的缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小，活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

    氣缸的端蓋上會有效的設有進排氣通口，在進行使用時有的蓋在其端蓋內設有緩沖機構，其桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

    氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。消除表面應力集中。零件在冷卻過程中，由于壁厚不均，冷卻速度不一致，導致表面產生應力集中。經拋丸清理后，可改善表面組織結構，消除表面應力集中，提高疲勞強度，并使表面硬度略有提高。

美國繽霸BIMBA氣缸常用型號：
T-045-BMNP,CYLINDER
T-024-EB1,CYLINDER
T-040.5-CMNP,CYLINDER
T-026-EB1MNPS,CYLINDER
T-023-K21MNP,CYLINDER
T-0412-EB2MS,CYLINDER
T-027-NP,CYLINDER
T-091.5-CEB2,CYLINDER
M-010.5-DPKT2T4
M-0073-DT2
T-0210-EB1,CYLINDER
T-045-D,CYLINDER
T-023-EB2MNPS,CYLINDER
T-042-S,CYLINDER
T-027-EB1,CYLINDER
M-0070.5-DGNTQT2T4
BF-0070.19-D
M-010.25-DPT2
T-0412-DEB2MNP,CYLINDER
T-043-BEB1MNP,CYLINDER